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没有等上海车展,法拉利F8 Tributo提早一天在上海恒隆广场举行亚洲首发活动。作为488 GTB的继任者,F8 Tributo全面晋级,官方价格则为298.8万元起,比488 GTB还要低16万。

F8 Tributo以流线型的线条和曲面作为规划言语,将高雅和张扬完美结合在一起,充满了战役气味。比较于488 GTB,新车更长、更宽、更低!前脸是细长的头灯、机盖中心的开口以及带扰流设备的进气口,车尾则是双圆形尾灯、超大的自动式尾翼以及车尾扩散器,它们使得这车的空气动力学功率提升了10%!

亮点:空气动力学规划有所突破,起价格下降

内饰方面,F8 Tributo使用了和812 Superfast相同的方向盘和仪表盘,可是将出风口改成了圆形,中心操控区域是排挡按钮以及弹射起步按钮,加上副驾前面细长的7英寸液晶屏和传统的运动座椅,构成了现在法拉利新车的宗族规划。

新车分量比488 GTB减轻了40kg,搭载的是来自488 Pista的3.9T V8发动机,最大马力720匹,峰值扭矩770牛米,匹配7速双聚散变速箱,最高车速可达340km/h,0-100km/h加快仅需2.9秒。

槽点:没有搭载期待已久的混动体系

作为488 GTB的继任者,法拉利F8 Tributo完美结合了488 Pista的动力以及Portofino的规划,具有愈加杰出的空气动力学规划和动力输出。而它最大的竞争对手则是兰博基尼Huracán EVO和迈凯伦720S这两部大名鼎鼎的超跑,F8 Tributo究竟能不能在这两个对手的围堵之下获得商场认可?恐怕只要时刻才干给出答案。

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